Jeeps utilisées dans un cadre civil
Petit à petit les travaux de rénovation avancent. Je suis toujours occupé à sabler les petites pièces de la carrosserie. Et chaque semaine je peux stocker une nouvelle caisse de matériel remis à neuf qui n’attend que la peinture définitive.… Continuer la lecture
L’armée belge reçoit de Willys MB au sortir de la guerre. Au début des années 50, ce parc vieillissant et usé doit être remplacé. Ce constat amènera à la production des Land Rover Minerva TT, mais aussi au montage et… Continuer la lecture
CJ veut dire Civilian Jeep. Les CJ2, 2A, 3A, 3B, 5… sont donc des modèles destinés au marché civil de l’après-guerre. Toutefois, après cette réorientation indispensable, Willys va relancer certains modèles militaires. Ainsi, la M38 est une version militarisée de… Continuer la lecture
Les travaux ont commencé sur la jeep et après avoir fouillé de fond en comble le monde des jeeps Hotchkiss M201 SAHARA, je découvre les spécificités et les différences des Willys CJ3A. Elles sont une évolution des jeeps CJ2A, qui… Continuer la lecture
Il me fallait un projet pour illustrer ce blog, à savoir une jeep 100% belge. J’étais parti sur une jeep CJ3A de l’armée belge que je voulais restaurer dans ses marquages d’époque. Pour ce faire, je scrute les petites annonces… Continuer la lecture
Comme je l’ai mentionné dans mon précédent article, l’après-guerre a vu florir des usines de fabrication de jeeps. Hotchkiss en France ou NEKAF aux Pays-Bas en sont deux bons exemples. La Belgique n’y échappe pas grâce à 2 Sociétés qui… Continuer la lecture
Réactivation ce jour du blog Belgian-Jeep. Et oui, il ne faut jamais se lancer sur 2 projets en parallèle, et les travaux sur la jeep Hotchkiss M201 SAHARA ainsi que le blog ont nécessité pas mal d’implications. Ajoutez à cela… Continuer la lecture