Petit à petit les choses évoluent pour la CJ3A importée par les Ets Wilford. Tout d’abord, j’ai récupéré le moteur qui a subi une révision complète. Je possède une jeep M201 de 1957 depuis 2001. Elle n’avait que 15000 km… Continuer la lecture
Dans ma collection de photos de CJ3A ABL, j’ai quelques clichés d’une ancienne jeep du 1er Régiment d’Artillerie de Bastogne qui est restée dans sa configuration originale. J’avais noté un détail dans l’habitacle de cette jeep, mais je pensais qu’il… Continuer la lecture
Au sortir de la 2ème guerre mondiale, ma grand-mère, son mari et leurs 4 enfants sont partis vivre au Congo. Mon grand-père avait trouvé un emploi dans les mines d’or de Kilo-Moto. La famille s’est donc retrouvée dans un bungalow… Continuer la lecture
Lorsque je me suis lancé sur le projet de la M201 Sahara, j’ai commencé par chercher sur Internet le plus grand nombre de photos possibles de cette version de la jeep Hotchkiss. Environ 400 de ces jeeps avaient été construites,… Continuer la lecture
Dans mon article Barn Find à Eeklo, je mentionnais le garage VRP à Bruxelles, d’où provenait la jeep de Stefaan. Ne connaissant pas VRP, j’avais lancé un petit appel pour avoir des infos à son sujet. Les résultats ne se… Continuer la lecture
Les CJ3A ABL, jeeps emblématiques de l’Armée Belge, terminent malheureusement souvent américanisées, bardées d’une étoile blanche et de barda US. Pourtant, et c’est un des objectifs de ce blog, elles valent la peine d’être remises à l’honneur. Après-guerre, elles ont… Continuer la lecture
Dans mon précédent article, je lançais un appel aux proprios de jeeps CJ3A belge afin de me constituer une petite base de données des numéros de série des jeeps importées par Wilford, ou des jeeps modifiées par les Ateliers de… Continuer la lecture
Depuis quelques jours, je commence à me rendre compte que de plus en plus de personnes connaissent le site et suivent mes articles. Cela m’encourage donc à continuer. Je ne me considère pas et ne me considèrerai jamais comme un… Continuer la lecture