Double jerrican Alors que le réservoir d’une jeep MB est de 57 litres, celui d’une jeep CJ3A n’est que de 40 litres. Le moteur est le même, mais vous avez donc quasi 1/3 d’autonomie en moins. La M38, modèle militaire… Continuer la lecture
Petit à petit les travaux de rénovation avancent. Je suis toujours occupé à sabler les petites pièces de la carrosserie. Et chaque semaine je peux stocker une nouvelle caisse de matériel remis à neuf qui n’attend que la peinture définitive.… Continuer la lecture
L’autre soir, en zappant devant ma TV, je suis tombé sur le film « Ouragan sur le Caine » et je fus agréablement surpris d’y voir une magnifique CJ3A aux couleurs de la Navy. Tout de suite je me pose la question : … Continuer la lecture
Une des caractéristiques marquantes des jeeps de la seconde guerre mondiale est la présence d’une grande étoile et des numéros d’immatriculations en grande lettre blanche, bien visibles, sur le capot. Le but principal de ces marquages était une identification des… Continuer la lecture
Le premier article de ce blog visait, en guise d’introduction, à rendre un hommage commun à la jeep et aux grands auteurs belges de bande-dessinées en vous présentant l’Histoire de la jeep par Jean-Luc Engels. Cette série, parue dans une… Continuer la lecture
L’armée belge reçoit de Willys MB au sortir de la guerre. Au début des années 50, ce parc vieillissant et usé doit être remplacé. Ce constat amènera à la production des Land Rover Minerva TT, mais aussi au montage et… Continuer la lecture
Suite à mon article reprenant les différences entre les CJ3A civiles et les CJ3A ABL, j’ai eu l’agréable surprise de recevoir un message d’Italie : mon article a permis à Simone C. d’identifier sa CJ3A en tant qu’ex-véhicule de l’Armée Belge.… Continuer la lecture
Octobre m’a permis de fêter mon anniversaire et de recevoir une magnifique cabine de sablage Hobbyblaster. J’ai donc passé 2 jours à la construire et il a fallu m’organiser. N’ayant pas de garage, la jeep est chez mon paternel. J’ai… Continuer la lecture