Depuis que je m’intéresse aux CJ3A ABL, je me rends compte qu’elles réservent pas mal de surprises et d’équipements particuliers. Cela les rend assez uniques et me conforte encore plus dans l’idée que les « américaniser » relève du sacrilège. Ces jeeps… Continuer la lecture
Aujourd’hui je vais aborder différents points. Tout d’abord voici une jeep que j’ai croisée en allant chez mon carrossier pour la réfection de la caisse. Mon œil expert a tout de suite vu que la calandre et le pare-brise ne… Continuer la lecture
Dans mon précédent article, je lançais un appel aux proprios de jeeps CJ3A belge afin de me constituer une petite base de données des numéros de série des jeeps importées par Wilford, ou des jeeps modifiées par les Ateliers de… Continuer la lecture
Depuis quelques jours, je commence à me rendre compte que de plus en plus de personnes connaissent le site et suivent mes articles. Cela m’encourage donc à continuer. Je ne me considère pas et ne me considèrerai jamais comme un… Continuer la lecture
Double jerrican Alors que le réservoir d’une jeep MB est de 57 litres, celui d’une jeep CJ3A n’est que de 40 litres. Le moteur est le même, mais vous avez donc quasi 1/3 d’autonomie en moins. La M38, modèle militaire… Continuer la lecture
L’autre soir, en zappant devant ma TV, je suis tombé sur le film « Ouragan sur le Caine » et je fus agréablement surpris d’y voir une magnifique CJ3A aux couleurs de la Navy. Tout de suite je me pose la question : … Continuer la lecture